ອາການຂອງປັ໊ມ clutch booster ທີ່ແຕກຫັກແມ່ນຫຍັງ

ຖ້າປັ໊ມ clutch ຫັກ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກ້າວໃສ່ clutch ແລະບໍ່ເປີດຫຼືຫນັກທີ່ສຸດ.ໂດຍສະເພາະແມ່ນການປ່ຽນຖ່າຍ, ມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນ, ການແຍກບໍ່ສົມບູນ, ແລະຈະມີນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກກະບອກຍ່ອຍເປັນບາງເວລາ.ເມື່ອກະບອກສໍາລອງຂອງ clutch ລົ້ມເຫລວ, ເກົ້າໃນສິບຂອງສະພາແຫ່ງຈະຖືກປ່ຽນແທນໂດຍກົງ.
ພາລະບົດບາດຂອງປັ໊ມ clutch booster ໃນລະບົບແມ່ນ: ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກ້າວໃສ່ pedal clutch, rod pushes ຍູ້ລູກສູບແມ່ບົດເພື່ອເພີ່ມຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ, ແລະເຂົ້າໄປໃນປັ໊ມ booster ຜ່ານທໍ່, ບັງຄັບໃຫ້ທໍ່ດຶງຂອງທໍ່. booster pump ເພື່ອຍູ້ fork ປ່ອຍ, ແລະຊຸກຍູ້ການປ່ອຍ bearing ໄປຂ້າງຫນ້າ;
ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ອຍ pedal clutch, ຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ສ້ອມປ່ອຍຄ່ອຍໆກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ, ແລະ clutch ແມ່ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງອອກຈາກການມີສ່ວນຮ່ວມ.
ປັ໊ມ clutch ຕົ້ນຕໍແລະປັ໊ມ booster (ຍັງເອີ້ນວ່າປັ໊ມສໍາລອງ) ເທົ່າກັບສອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ.ມີທໍ່ນ້ໍາມັນສອງທໍ່ຢູ່ໃນປັ໊ມຕົ້ນຕໍແລະພຽງແຕ່ຫນຶ່ງທໍ່ຢູ່ໃນປັ໊ມເສີມ.
ເມື່ອ clutch ຖືກກົດດັນ, ຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບແມ່ບົດແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາກະບອກສໍາລອງ, ແລະກະບອກສໍາລອງເຮັດວຽກ.ແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch ແລະແຜ່ນ clutch ແມ່ນແຍກອອກຈາກ flywheel ຜ່ານສ້ອມປ່ອຍ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.
ເມື່ອ clutch ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ກະບອກສໍາລອງຢຸດເຮັດວຽກ, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch ແລະແຜ່ນຕິດຕໍ່ກັບ flywheel, ການສົ່ງໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່, ແລະນ້ໍາມັນໃນກະບອກສໍາລອງໄຫຼກັບຄືນ.
ກ່ອງ.