ອາການຂອງປັ໊ມ clutch booster ທີ່ແຕກຫັກແມ່ນຫຍັງ

ຖ້າປັ໊ມ clutch ຫັກ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກ້າວໃສ່ clutch ແລະບໍ່ເປີດຫຼືຫນັກທີ່ສຸດ.ໂດຍສະເພາະໃນເວລາປ່ຽນ, ມັນຈະຍາກທີ່ຈະປ່ຽນ, ການແຍກບໍ່ສົມບູນ, ແລະຈະມີນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼອອກຈາກກະບອກຍ່ອຍເປັນບາງເວລາ.ເມື່ອກະບອກສໍາລອງຂອງ clutch ລົ້ມເຫລວ, ເກົ້າໃນສິບຂອງສະພາແຫ່ງຈະຖືກປ່ຽນແທນໂດຍກົງ.
ພາລະບົດບາດຂອງປັ໊ມ clutch booster ໃນລະບົບແມ່ນ: ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ກ້າວໃສ່ pedal clutch, rod ຍູ້ຍູ້ລູກສູບແມ່ບົດເພື່ອເພີ່ມຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ, ແລະເຂົ້າໄປໃນປັ໊ມ booster ຜ່ານທໍ່, ບັງຄັບໃຫ້ທໍ່ດຶງຂອງທໍ່. booster pump ເພື່ອຍູ້ fork ປ່ອຍ, ແລະຊຸກຍູ້ການປ່ອຍ bearing ໄປຂ້າງຫນ້າ;
ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ອຍ pedal clutch, ຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ສ້ອມປ່ອຍຄ່ອຍໆກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ, ແລະ clutch ແມ່ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງອອກຈາກການມີສ່ວນຮ່ວມ.
ປັ໊ມ clutch ຕົ້ນຕໍແລະປັ໊ມ booster (ຍັງເອີ້ນວ່າປັ໊ມສໍາລອງ) ເທົ່າກັບສອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ.ມີທໍ່ນ້ໍາມັນສອງທໍ່ຢູ່ໃນປັ໊ມຕົ້ນຕໍແລະພຽງແຕ່ຫນຶ່ງທໍ່ຢູ່ໃນປັ໊ມເສີມ.
ໃນເວລາທີ່ clutch ໄດ້ຖືກກົດດັນ, ຄວາມກົດດັນຂອງ cylinder ແມ່ບົດແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາກະບອກສໍາລອງ, ແລະ slave cylinder ເຮັດວຽກ.ແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch ແລະແຜ່ນ clutch ແມ່ນແຍກອອກຈາກ flywheel ຜ່ານສ້ອມປ່ອຍ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.
ໃນເວລາທີ່ clutch ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ກະບອກສໍາລອງຢຸດເຮັດວຽກ, ແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch ແລະແຜ່ນຕິດຕໍ່ກັບ flywheel, ການສົ່ງໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່, ແລະນ້ໍາມັນໃນກະບອກສໍາລອງໄຫຼກັບຄືນໄປບ່ອນ.
ກ່ອງ.