ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຫຍັງ

ທິດທາງແນວຕັ້ງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ແລະອົງປະກອບ elastic ໃນລະບົບ suspension ຈະສັ່ນສະເທືອນຕາມຄວາມເຫມາະສົມເມື່ອຖືກກະທົບ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃນຂະຫນານກັບອົງປະກອບ elastic ໃນ suspension ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄຮໂດຼລິກມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບ suspension ລົດໃຫຍ່.ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນວ່າເມື່ອກອບຫຼືຮ່າງກາຍແລະແກນແມ່ນຂຶ້ນກັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເນື່ອງຈາກການສັ່ນສະເທືອນ, ລູກສູບໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເຄື່ອນຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງ, ແລະນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄຫຼຈາກຊ່ອງຫນຶ່ງໄປຫາອີກຊ່ອງຫນຶ່ງຊ້ໍາຊ້ອນໂດຍຜ່ານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຊ່ອງຫວ່າງ.ໃນເວລານີ້, friction ລະຫວ່າງຝາຂຸມແລະນ້ໍາມັນແລະ friction ພາຍໃນລະຫວ່າງໂມເລກຸນນ້ໍາມັນບໍລິໂພກພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະປະກອບເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນການສັ່ນສະເທືອນ, ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນນ້ໍາມັນ, ຊຶ່ງເປັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກດູດຊຶມໂດຍເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະແຈກຢາຍໄປສູ່ບັນຍາກາດ.ໃນເວລາທີ່ປັດໃຈເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ການໂຫຼດຂອງຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ກໍາລັງປຽກຊຸ່ມປ່ຽນແປງດ້ວຍການເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງຂອງຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງກອບແລະແກນ, ແລະກ່ຽວຂ້ອງກັບຈໍານວນແລະຂະຫນາດຂອງຮູ viscosity ນ້ໍາມັນ.
ອົງປະກອບ elastic ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການ buffering ແລະ damping.ຖ້າຜົນບັງຄັບໃຊ້ການປຽກນໍ້າມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຈະໄວເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງ buffering ຂອງອົງປະກອບ elastic ຂອງ suspension ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແລະແມ້ກະທັ້ງທໍາລາຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະກອບ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລົດອາດຈະຢູ່ໃນສາມລັດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່;ທໍາອິດແມ່ນການຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ດີ, ບ່ອນທີ່ອົງປະກອບ elastic ຈໍາເປັນຕ້ອງມີບົດບາດຢ່າງເຕັມທີ່;ອັນທີສອງແມ່ນວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີບົດບາດນໍາຫນ້າໃນກໍລະນີທີ່ຍານພາຫະນະຮັບຜິດຊອບການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງປານກາງ;ກໍລະນີທີ 3 ແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະແມ່ນໄດ້ຮັບການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບດິນຢາງ.ເພື່ອເຮັດວຽກປະສານງານກັບອົງປະກອບ elastic ພາຍໃຕ້ສາມເງື່ອນໄຂຂ້າງເທິງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການບີບອັດ suspension (ແກນແລະກອບແມ່ນໃກ້ຊິດກັບກັນແລະກັນ), ແຮງດັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນເພື່ອໃຫ້ການຫຼິ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ກັບບົດບາດ elastic ຂອງອົງປະກອບ elastic ແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ.ໃນເວລານີ້, ອົງປະກອບ elastic ມີບົດບາດສໍາຄັນ;
(2) ໃນໄລຍະການຢຽດຂອງ suspension stretching stroke (ເພົາແລະກອບແມ່ນຢູ່ໄກຈາກກັນແລະກັນ), ຜົນບັງຄັບໃຊ້ damping ຂອງ shock absorber ຄວນຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງໄວວາ.ໃນເວລານີ້, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກມີບົດບາດສໍາຄັນ;
(3) ເມື່ອຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງກອບຫຼືຮ່າງກາຍແລະແກນແມ່ນສູງເກີນໄປ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນຈໍາເປັນທີ່ຈະເພີ່ມການໄຫຼຂອງນ້ໍາຢ່າງເສລີເພື່ອຮັກສາຄວາມຊຸ່ມຊື້ນພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກອບຫຼືຮັບຜິດຊອບຂອງຮ່າງກາຍ. ການໂຫຼດຜົນກະທົບຫຼາຍເກີນໄປ.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບລະງັບລົດຍົນແມ່ນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແບບກະບອກ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສອງທາງເນື່ອງຈາກວ່າມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທັງການບີບອັດແລະການຂະຫຍາຍ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສອງທາງ.ທໍ່ເຫຼັກນອກແມ່ນຝາປິດຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະສ່ວນເທິງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກອບ (ຮ່າງກາຍ) ໂດຍວົງແຫວນ.ກະບອກສູບເຫຼັກຢູ່ກາງແມ່ນອ່າງເກັບນ້ໍາ, ມີນ້ໍາມັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນພາຍໃນ, ແລະວົງແຫວນຢູ່ສ່ວນຕ່ໍາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແກນ.ກະບອກສູບເຫຼັກ innermost ເປັນກະບອກເຮັດວຽກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນດູດຊ໊ອກ.ໃນສ່ວນພາຍໃນຂອງກະບອກສູບທີ່ເຮັດວຽກ, rod piston, ເຊິ່ງປະສົມປະສານກັບການປົກຫຸ້ມຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະວົງແຫວນເທິງ, ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂລູກສູບຢູ່ປາຍລຸ່ມຂອງມັນ.piston ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປ່ຽງຂະຫຍາຍແລະປ່ຽງການໄຫຼ, ແລະພື້ນຖານຕ່ໍາຂອງກະບອກສູບທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປ່ຽງບີບອັດແລະປ່ຽງການຊົດເຊີຍ.ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຮັດວຽກ, ພາກຮຽນ spring ຂອງວາວໄຫຼແລະປ່ຽງການຊົດເຊີຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ, ແລະຄວາມດັນນ້ໍາມັນຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດເປີດຫຼືປິດໄດ້.ປ່ຽງຂອງປ່ຽງການບີບອັດແລະປ່ຽງຂະຫຍາຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຂງ, ແລະສາມາດເປີດໄດ້ພຽງແຕ່ເມື່ອຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ;ຕາບໃດທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ, ປ່ຽງຈະຖືກປິດທັນທີ
ຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກະບອກສູບສອງທາງມີດັ່ງນີ້: ເມື່ອຈັງຫວະຖືກບີບອັດ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກບີບອັດ, ລໍ້ລົດເຄື່ອນທີ່ໃກ້ຊິດກັບຮ່າງກາຍ, ລູກສູບຢູ່ໃນຕົວດູດຊ໊ອກເຄື່ອນທີ່ລົງ, ປະລິມານຂອງ ຫ້ອງຕ່ໍາຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.ນ້ ຳ ມັນສ່ວນໃຫຍ່ຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຊັ້ນເທິງຫຼັງຈາກລ້າງປ່ຽງໄຫຼ.ນັບຕັ້ງແຕ່ຫ້ອງຊັ້ນເທິງຖືກຄອບຄອງໂດຍ piston rod, ປະລິມານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຫ້ອງຊັ້ນເທິງແມ່ນນ້ອຍກວ່າປະລິມານທີ່ຫຼຸດລົງຂອງຫ້ອງຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງນ້ໍາມັນໄຫລກັບຄືນໄປຫາອ່າງເກັບນ້ໍາໂດຍການຍູ້ປ່ຽງການບີບອັດ.ເມື່ອນ້ໍາມັນຜ່ານຮູປ່ຽງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກຍືດອອກແລະລໍ້ຢູ່ໄກຈາກຮ່າງກາຍ.ໃນເວລານີ້, piston ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຍ້າຍຂຶ້ນ, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫ້ອງຊັ້ນເທິງສູງຂື້ນ, ປ່ຽງການໄຫຼຖືກປິດ, ແລະປ່ຽງເປີດນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃນຫ້ອງຊັ້ນເທິງໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຕ່ໍາ.ເນື່ອງຈາກການມີຢູ່ຂອງ piston rod, ນ້ໍາມັນທີ່ໄຫຼອອກຈາກຫ້ອງຊັ້ນເທິງແມ່ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ເງິນຝາກຂອງການແກ້ໄຂທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຫ້ອງຕ່ໍາ, ກະຕຸ້ນໃຫ້ສະພາການຕ່ໍາຜະລິດສູນຍາກາດໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ.ໃນເວລານີ້, ນ້ໍາມັນໃນອ່າງເກັບນ້ໍາໄດ້ຊຸກດັນໃຫ້ປ່ຽງການຊົດເຊີຍເປີດແລະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຕ່ໍາສໍາລັບການເສີມ.throttling ຂອງປ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບ damping ສຸດ suspension ໃນລະຫວ່າງການການເຄື່ອນໄຫວ stretching.
ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງຂອງພາກຮຽນ spring ແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງປ່ຽງ stretching ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ໃຫຍ່ກວ່າຂອງປ່ຽງການບີບອັດ, ພາຍໃຕ້ການບັງຄັບດຽວກັນ, ພື້ນທີ່ການໂຫຼດທັງຫມົດຂອງປ່ຽງ stretching ແລະຊ່ອງຫວ່າງປົກກະຕິທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າພື້ນທີ່ໂຫຼດທັງຫມົດ. ຂອງປ່ຽງການບີບອັດແລະຊ່ອງທາງຊ່ອງຫວ່າງປົກກະຕິທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ damping ຜະລິດໂດຍ stretching stroke ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫຼາຍກ່ວາຜົນບັງຄັບໃຊ້ damping ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ compression stroke ໄດ້, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງໄວວາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບ suspension ຂອງບາງຕົວແບບໃຊ້ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ inflatable, ປັບ damping force absorbers ແລະ inflatable shock absorbers.ພາກສ່ວນລຸ່ມຂອງຖັງກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລູກສູບລອຍ, ແລະຫ້ອງອາຍແກັສປິດແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນລະຫວ່າງລູກສູບທີ່ເລື່ອນໄດ້ແລະປາຍຫນຶ່ງຂອງຖັງກະບອກ, ມີໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງພາຍໃນ.piston ລອຍ (ລູກສູບປະທັບຕາອາຍແກັສ) ແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍນ້ໍາມັນ, ແລະ piston ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ O-ring ພາກສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແຍກນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສຢ່າງສົມບູນ.ຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວຂອງ piston ເຮັດວຽກປ່ຽນແປງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ກໍາລັງການທໍາລາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ທັງປ່ຽງ stretching ແລະປ່ຽງບີບອັດແມ່ນປະກອບດ້ວຍກຸ່ມຂອງແຜ່ນເຫຼັກພາກຮຽນ spring ທີ່ມີຄວາມຫນາດຽວກັນແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈັດລຽງຈາກຂະຫນາດໃຫຍ່ໄປຫາຂະຫນາດນ້ອຍ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກະບອກສູບສອງທາງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແບບອັດລົມມີຂໍ້ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) piston ທີ່ເລື່ອນໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນລະບົບຂອງຊຸດຂອງວາວ, ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງງ່າຍແລະການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ.
(2) ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງລໍ້ພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຢ່າງກະທັນຫັນແລະກໍາຈັດສິ່ງລົບກວນ.
(3) ເນື່ອງຈາກກະບອກສູບແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງ piston ທີ່ເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງດູດອາຍແກັສທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກະບອກສູບທີ່ມີສອງທາງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດຽວກັນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງມັນແມ່ນຫຼາຍກວ່າແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນເຂັ້ມແຂງກວ່າ.
(4) ອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງແລະນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງດູດຊຶມ pneumatic ຖືກແຍກອອກໂດຍ piston ທີ່ເລື່ອນໄດ້, ເຊິ່ງກໍາຈັດ emulsification ນ້ໍາມັນ.
ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງດູດອາຍແກັສທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມຕ້ອງການປະທັບຕານ້ໍາມັນສູງ, ຂະບວນການຕື່ມອາຍແກັສທີ່ສັບສົນ, ແລະຍາກທີ່ຈະຮັກສາ.ເມື່ອກະບອກສູບຖືກປ່ຽນແປງເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບພາຍນອກຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້.
2.ເຄື່ອງດູດຊັອດທີ່ທ່ານຂາຍແມ່ນຫຍັງ?
ພວກເຮົາມີ Volvo Scania Benz DAF MAN Iveco Renault Shock Absobers
Volvo Number Have as follows ： 21243048 21172373 20960913 21137458 3198859 1076860 20721166 3172986 5010130797 5010629414 20906196 20399204 20453258 20889136 21111942 3198837 1075076 1075077 1629725 20883347 20593743 25379046 5010316210 281700001960 7420374543 1079151 20374543 20585556 21172387 1622227 20960909 3198849 3986315 21111925 3198836 3092136 21739593 22040665 20709798
21243048 21862164 7421243060 0021909816 21430905 21171973 21430901 21821033 23670438 21170510 21739591 23111320 23111328 1498862 2438272 20443547 5001857903 0019191245 1622227 3198849 3986315 290493 21171975 22128971 CB0208 1609553 1094138 1137028 1137029 1599623 1608949 1609000 21170510 21739591 23111320 23111328 3092136 3198836 21111925 1076860 20721166 3172986 312 694 20712868 21171973 CB0211
21171973 CB0211 5010269605 5010460113 5010615880 7420840318 20840318 CB0046 .
1075478 CB0008 22040665 21739593 CB0175 21170510 21739591 23111320 23111328
2096090907 21111925 3092136% 3198836 1620083 1620083 1627136 162813
20571686 20717431 5010630004
Benz Shock Absorber Number 9613101555 9603107555 9603100755 9613100955 9603106655 9603106755 9603108955 9603109055 9613101055 9428902219 9428902819 9428905418 9428905418 A9428902219 A9428902819 281700002010 9428901819 9428903119 9438900919 9438901119 9438901419 A9428901819 9428905418 9428902019 9428905019 9428905119 A9428902019 A9428905019 0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0063260500 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
9408900819 9408900919 9408901319 9408901519 9583170403
9438903019 9438902919 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9408903819 3758900419 3758900919 3758901119 9408904719 9583171003 9428906119 311 664 9428904719 9583171003 9428906119 311 664 9428954809 94289054199
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9428906119 311 664 9428904719
0063201530 0053260900 124 567 9603106955 9603109255 9613101255
9603106955 9603109255 9613101255
0019191245 81623856047 5001857903 1498862 20443547 2438272
9428902819 9428902219 131 850 9438904619 9438904919 312 651 .
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248 .
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76

9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9428900219 9428906019 9438903919
9438902919 9438903019 A9438902919 A9438903019
9428900419 9428901519 9438902419 A9428900419
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
3758900519 9408903919 9408904119 9583172103
9428903819 9428903919 9438901219 9438901319 A9428903919
0043234700
0043234700